A310

Der A310 gehört zur A300-Familie und ist seinerseits eine weiterentwickelte Kurzversion des A300.

Eine der Verbesserungen sind die verbesserten Tragflächen mit einem superkritischen Profil, die sogenannten Wingtips  verringern den Luftwiderstand und ermöglichen einen geringeren Treibstoffverbrauch außerdem war der A310 das erste Flugzeug mit einem Seitenleitwerk aus kohlefaserverstärktem Kunststoff und somit das erste Flugzeug mit Verbundwerkstoffen in der Primärstruktur.
Viele der Neuerungen wie das Zweimanncockpit, die Winglets und der Trimtank kamen später in ähnlicher Ausführung auch beim Airbus A300-600 zum Einsatz.
Als Triebwerke standen ursprünglich das General Electric CF6 und das Pratt & Whitney JT9D zur Auswahl, später noch das Nachfolgemodell Pratt & Whitney PW4000.
Erstmals wurden signifikant elektronische Steuerungen verwendet um das Gewicht von Seilzügen und Hydraulikleitungen einzusparen - 1982 fand der Erstflug eines Airbus A310-200 statt.

Der A310-200 ist ein Kurz- und Mittelstreckenflugzeug, dagegen kann der A310-300 auch als Langstreckenflugzeug eingesetzt werden, kurioser weise gibt es den A310-100 nicht, da er eine verkürzte Variante darstellen sollte, diese aber gar keinen Absatz fand, daneben gibt es auch eine Frachtversion.

Die Version für die Deutsche Bundeswehr, der A310 MRT und MRTT:
Nach einer Umbauzeit von jeweils etwa fünf Tagen kann dieses Modell entweder als Passagierflugzeug (214 Passagiere), als Transportflugzeug für Standardpaletten (und 57 Passagiere) sowie als Transportflugzeug für Verwundete, Unfallverletzte und Kranke verwendet werden.
Die Reichweite mit Zusatztanks beträgt 10.000 km. Bis auf die kanadischen Luftstreitkräfte hat kein anderes Land ein vergleichbar vielseitiges Flugzeug, dessen Fähigkeiten durch den Umbau zum MRTT noch erweitert werden (zusätzlich die Funktion als Tankflugzeug).

Es wurden bisher 260 Flugzeuge dieses Typs bestellt und 255 Stück ausgeliefert.
Die Produktion der A310 wird voraussichtlich 2007 zusammen mit der A300-Baureihe eingestellt.

Außerdem ist die Kanzlermaschine auch ein A310:

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